Linear
LRT 在开会 (水城百事)
大家对LRT如何看待？应该去写信表达支持或反对。我反对！！！现在花几十倍的钱办N年后的事情！！！！每个房主一年得多负担$540($300,000的房子）。赞成的多是学生，临时访问及无房者。
坚决发对，现在地税就已经很高了
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这只是去年的物价水平，而且需满足预估乘客率，如果没有那谋夺人乘，会更高，远远高于RIM PARK带给居民的税。
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现在公车有几个人乘？
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麻烦说说RIM PARK的故事
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http://swo.ctv.ca/?video=452618
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so 7-3, against
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楼主说的对，居民得不到什么实惠。
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7：3反对的是全民公决，而非lrt本身，决定权在6月15议会上,也就是说最后由政治家说了算
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虚伪的民主，打倒一切资产阶级的代言人:-)
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反对，看看设计的线路，就是ixpress，没我们华西村什么事，不知道理解的对不对
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只看到加税，看不到其他，什么时候有听证会，我们一起去反对
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http://www.tritag.ca/他们支持的时候，你们赶紧去反对
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lrt能根本上改变城市公共交通，现GRT没人坐因为线路段短转车频繁和king沿线拥堵问题，lrt建成后定会受Waterloo downtown工作人员和学生的欢迎，不能因为基础建设要花钱而却步，长远来看往往有好处，房地产会因此而涨的
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地产涨价，地税更高，大部分地主谁在乎房价上涨，多数人只有一套自住房
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人口密度上去，地税率会调低，多伦多和密市地税率都比我们低
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总算有个明白人
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但这个过程都是我们在买单
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房价上去了地税也可以调低
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希望房价赶紧下来的最简单方法就是RIM赶紧垮掉
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LRT是能达到你说的作用。但基础建设的投资有个切入时间问题。现在GRT的乘坐率是多少？多少年可以达到饱和。LRT设计到建成需要多长时间？投资回报多少？如果现在建，每年成本都收不回来，就应该推迟。
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乘客不足，每年都要补贴，是个无底洞，多伦多的TTC就是先例
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多伦多取消ttc
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那肯定是不行的，但我们小城市现有公交系统就足够了
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坐的人少是因为GRT太差
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LRT 是好,但做任何事不是仅以好坏来评价.而应该在合适的时间办合适的事;合理的支出换来最大的收益.这样才是不浪费纳税人的钱.Timing is everything.
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现在油价这么贵都没有见几个在downtown上班的人改乘公车，你还指望大家买LRT的帐？除非LRT票价比公车便宜一半。
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即使是大城市，在公共交通上也是要补贴的，按你的思路是都不要搞了，最省钱
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很不好听的一段话，几个已经去了美国的朋友居然说出大意相近的话，RIM之所以气数已尽很大程度上是滑铁卢这个地点，设施，人文环境都属于二流，愿意来和留下也都是些没有竞争力的二流人才，一流人才没法在滑铁卢呆下去，所以RIM越混越差；LRT再次证明而已
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farm不带贬义，确属省税东东，这几年国人已把farm炒起来了，如有的话是你的荣耀
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我不入流
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主在这里就是因为喜欢这里是二线城市:-D ，如果喜欢大都市早有机会去多伦多了。如果RIM衰败是因为驻地二线城市，那是他们决策层的问题。不能为了RIM非在二线城市上马不切实际的基础建设。LRT很有点像国内的高铁。
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同意你的观点，RIM可以搬到大城市去
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LRT均速只有25公里每小时。比我骑自行车快1公里每小时。我觉得BRT是更实际的选择。
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BRT是什么
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1 目前的GRT是否满足需求，是否足以应付以后10年的需求 2 如果需要改进，采用什么方式最适合，是否可以分阶段实施 3 如果方案定下来，每个人工作，生活地点不同，受益不同，如何趋利避害，
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